Miesiąc temu do produkcji w hiszpańskiej fabryce Tecnigas wprowadzono 2 nowe modele wydechów.
Model pierwszy to odnowiony model TEK, który od 2009 roku przyjął nazwę TREK. Zmiana w nazewnictwie niewielka. Więcej poczyniono z samą konstrukcją wydechu.
Pierwotny TEK stworzony był jedynie z 4 niewymiarowych stożków. TREKa skonstruowano z większej ilości, tj. z 6 bardziej foremnych kształtów wykonanych z najwyższej jakości stali. TREKa można uznać za bezpośredniego następca wysłużonego Next-R’a, który to zdobył sympatię i renomę na polskim rynku, jako świetny początek do tuningu jednostki.

TREK został również przygotowany do tego samego segmentu. W pełni seryjne jednostki lub też zmodyfikowane na podstawowym SPORTowym poziomie to grupa docelowa dla najnowszego dziecka Tecnigasa. Wykonany z tytanowo-aluminiowej konstrukcji silencer to gwarancja niskiej emisji hałasu, co dla większości klientów TREKa będzie ogromną zaletą tego wydechu.
Producent zapewnia wysoką jakość, wykonanie, a także odporność i wytrzymałość konstrukcji. Dotychczas należy pochwalić fabrykę z Hiszpanii, iż dostarczała rzeczywiście produkty, do których nie można było mieć zastrzeżeń!

W obliczu nadchodzących zmian w polskim prawie, a tym samym przewidywanych częstszych kontroli jednostek, TREK będzie świetnym kompromisem za sprawą posiadania aktualnej Europejskiej Homologacji.
Dostępny w 2 wersjach: standardowej, w której widać spawy nadające racingowego wyglądu oraz w wersji CHROM, która to zdecydowanie dostojniej wygląda, a także w perspektywie dłuższej kilku sezonowej eksploatacji będzie z pewnością lepszym rozwiązaniem dla ochrony przed korozyjnymi skutkami użytkowania.

Warto zwrócić uwagę przed zakupem nowego wydechu na nowość Tecnigasa. Bardziej złożona konstrukcja od modeli TEK, a także NEXT-R powinna mieć lepsze przełożenie na uzyskiwane osiągi po montażu TREKa.
Każdy chętny znajdzie TREKa do swojej jednostki. Tecnigas wprowadził nowy model dostępny do ponad 90% obecnie produkowanych skuterów, począwszy z jednostkami Minarelli i Piaggio/Gilera, Peugeot skończywszy na jednośladach z fabryk Kymco, CPI, SYM, Generic czy Keeway.
REDakcja SQTERY.com jeszcze nie dotarła do informacji o przewidywanej cenie Tecnigasa TREK. Jednakże ze względu na przeznaczenie do seryjnego segmentu skuterów, przewidujemy, iż cena będzie oscylować wokół 400-600zł.
Pierwotny TEK stworzony był jedynie z 4 niewymiarowych stożków. TREKa skonstruowano z większej ilości, tj. z 6 bardziej foremnych kształtów wykonanych z najwyższej jakości stali. TREKa można uznać za bezpośredniego następca wysłużonego Next-R’a, który to zdobył sympatię i renomę na polskim rynku, jako świetny początek do tuningu jednostki.


Dostępny w 2 wersjach: standardowej, w której widać spawy nadające racingowego wyglądu oraz w wersji CHROM, która to zdecydowanie dostojniej wygląda, a także w perspektywie dłuższej kilku sezonowej eksploatacji będzie z pewnością lepszym rozwiązaniem dla ochrony przed korozyjnymi skutkami użytkowania.

Każdy chętny znajdzie TREKa do swojej jednostki. Tecnigas wprowadził nowy model dostępny do ponad 90% obecnie produkowanych skuterów, począwszy z jednostkami Minarelli i Piaggio/Gilera, Peugeot skończywszy na jednośladach z fabryk Kymco, CPI, SYM, Generic czy Keeway.
REDakcja SQTERY.com jeszcze nie dotarła do informacji o przewidywanej cenie Tecnigasa TREK. Jednakże ze względu na przeznaczenie do seryjnego segmentu skuterów, przewidujemy, iż cena będzie oscylować wokół 400-600zł.

